Historie alternativních pohonů III

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F44555601%3A13420%2F15%3A43887300" target="_blank" >RIV/44555601:13420/15:43887300 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Historie alternativních pohonů III

Popis výsledku v původním jazyce

Článek se zabývá využíváním alternativních zdrojů energie k pohonu silničních vozidel. Jedná se konkrétně o pohon elektromotorem a hybridní pohon, což je kombinace dvou různých druhů pohonu. První část článku je zaměřena na alternativní pohon vozidel pomocí elektromotoru, kde je popsáno základní koncepční uspořádání elektromobilů. U prvního uspořádání je elektromotor uložen centrálně ve vozidle, u druhého jsou dva elektromotory uloženy tandemově a u třetího koncepčního uspořádání je elektromotor uloženzvlášť v každém kole. Dále je zde porovnání elektromobilu s vozidlem se zážehovým a vznětovým motorem. V druhé části jsou popsány hybridní pohony. U hybridních pohonů vycházíme stejně jako u elektromobilů ze základních koncepcí. V tomto případě se jednáo koncepci sériovou, paralelní a smíšenou. V závěru jsou porovnány vyráběná hybridní vozidla nižší, střední vyšší střední a vyšší třídy. Přičemž u obou alternativních variant pohonů je největší problém s nízkou kapacitou akumulátorů.

Název v anglickém jazyce

History of alternative drives III

Popis výsledku anglicky

The article deals of the alternative drivers for road vehicles. They are an electromobile, hybrid drives and drive by flywheel. In the first part of article is described drive by electromotors. Electromobil is vehicles which have to drive one or more electromotor.This electromotors are powered by accumulators. The accumulators are components of vehicle. The first electromobil was constructed in 1835 by Prof. Sibrandus Stratinghe. The first Czech electromobil was constructed in 1895 by Ing. František Križík. The electromot have powered 3,6 kW. We have a three basic variant of conceptions for electromobile. The first variant of conception have electromotor in the middle of vehicle, the second variant have two electromotors which are mounted in tandem andthe third conception's variant have electromotor in each wheel of vehicle. The electromotors are devided on DC and AC electromotors. Each electromotor is consisting from stator, rotor and comutatotr. The types of accumulators are: lead b

Druh

J_x - Nezařazeno - Článek v odborném periodiku (Jimp, Jsc a Jost)

CEP obor

JR - Ostatní strojírenství

OECD FORD obor

—

Projekt

—

Návaznosti

S - Specificky vyzkum na vysokych skolach

Rok uplatnění

2015

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název periodika

Strojírenská technologie

ISSN

1211-4162

e-ISSN

—

Svazek periodika

XX

Číslo periodika v rámci svazku

1

Stát vydavatele periodika

CZ - Česká republika

Počet stran výsledku

6

Strana od-do

22-27

Kód UT WoS článku

—

EID výsledku v databázi Scopus

—