Simulation of the Ride for Passenger Car in NEDC and WLTP Driving Cycles

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F46747885%3A24210%2F18%3A00004675" target="_blank" >RIV/46747885:24210/18:00004675 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="http://www.engmech.cz/im/proceedings/show/2018" target="_blank" >http://www.engmech.cz/im/proceedings/show/2018</a>

DOI - Digital Object Identifier

<a href="http://dx.doi.org/10.21495/91-8-113" target="_blank" >10.21495/91-8-113</a>

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Simulation of the Ride for Passenger Car in NEDC and WLTP Driving Cycles

Popis výsledku v původním jazyce

The paper deals with the current regulations on the reduction of passenger cars emissions. It describes a simulation model of a vehicle in Ricardo Ignite software, a comparison of fuel consumption (production CO2) of a conventional vehicle with an internal combustion engine in the NEDC and WLTC driving cycles. The goal was to create a vehicle simulation model and to verify it with measured data. In the future, this simulation model can be used for various optimizations which will reduce vehicle fuel consumption (CO2 production) due to constantly more restrictive limits. At the end of the paper, there is a demonstration of a reduction of CO2 emissions when using the so-called downsizing.

Název v anglickém jazyce

Simulation of the Ride for Passenger Car in NEDC and WLTP Driving Cycles

Popis výsledku anglicky

The paper deals with the current regulations on the reduction of passenger cars emissions. It describes a simulation model of a vehicle in Ricardo Ignite software, a comparison of fuel consumption (production CO2) of a conventional vehicle with an internal combustion engine in the NEDC and WLTC driving cycles. The goal was to create a vehicle simulation model and to verify it with measured data. In the future, this simulation model can be used for various optimizations which will reduce vehicle fuel consumption (CO2 production) due to constantly more restrictive limits. At the end of the paper, there is a demonstration of a reduction of CO2 emissions when using the so-called downsizing.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

—

OECD FORD obor

20301 - Mechanical engineering

Projekt

—

Návaznosti

S - Specificky vyzkum na vysokych skolach

Rok uplatnění

2018

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

24th International Conference ENGINEERING MECHANICS 2018

ISBN

978-80-86246-91-8

ISSN

1805-8248

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

4

Strana od-do

113-116

Název nakladatele

Institute of Solid Mechanics, Mechatronics and Biomechanics; Brno university of Technology

Místo vydání

Brno

Místo konání akce

Svratka, Czech Republic

Datum konání akce

1. 1. 2018

Typ akce podle státní příslušnosti

WRD - Celosvětová akce

Kód UT WoS článku

000465489800028