Diesel gas dual engine with liquid LPG injection into intake manifold

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F46747885%3A24210%2F18%3A00005565" target="_blank" >RIV/46747885:24210/18:00005565 - isvavai.cz</a>

Nalezeny alternativní kódy

RIV/46747885:24620/18:00005565

Výsledek na webu

<a href="http://dx.doi.org/10.22616/ERDev2018.17.N035" target="_blank" >http://dx.doi.org/10.22616/ERDev2018.17.N035</a>

DOI - Digital Object Identifier

<a href="http://dx.doi.org/10.22616/ERDev2018.17.N035" target="_blank" >10.22616/ERDev2018.17.N035</a>

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Diesel gas dual engine with liquid LPG injection into intake manifold

Popis výsledku v původním jazyce

This paper presents an experimental research on the fuel control system which is installed on the diesel engine Cummins to assess the technical characteristics and emissions, when the engine is using dual fuel liquid LPG-Diesel with different ratios of LPG. The experimental results show that the engine running dual fuel LPG-Diesel reached 96 % maximum moment. Average torque and average power were reduced, but not significantly compared to the case of the engine using 100 % diesel. The percentage of the alternative LPG fuel could be reached by 60 %. For engine using dual fuel, the concentration of CO2 and particle concentration are decreased.

Název v anglickém jazyce

Diesel gas dual engine with liquid LPG injection into intake manifold

Popis výsledku anglicky

This paper presents an experimental research on the fuel control system which is installed on the diesel engine Cummins to assess the technical characteristics and emissions, when the engine is using dual fuel liquid LPG-Diesel with different ratios of LPG. The experimental results show that the engine running dual fuel LPG-Diesel reached 96 % maximum moment. Average torque and average power were reduced, but not significantly compared to the case of the engine using 100 % diesel. The percentage of the alternative LPG fuel could be reached by 60 %. For engine using dual fuel, the concentration of CO2 and particle concentration are decreased.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

—

OECD FORD obor

20301 - Mechanical engineering

Projekt

<a href="/cs/project/LO1201" target="_blank" >LO1201: ROZVOJ ÚSTAVU PRO NANOMATERIÁLY, POKROČILÉ TECHNOLOGIE A INOVACE TECHNICKÉ UNIVERZITY V LIBERCI</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2018

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Engineering for Rural Development

ISBN

—

ISSN

1691-3043

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

6

Strana od-do

1978-1983

Název nakladatele

Latvia University of Agriculture

Místo vydání

Jelgava

Místo konání akce

Jelgava; Latvia

Datum konání akce

1. 1. 2018

Typ akce podle státní příslušnosti

WRD - Celosvětová akce

Kód UT WoS článku

—