Numerické vyšetřování aerodynamických účinků na okolí tratě při provozu elektrické lokomotivy

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F47718684%3A_____%2F07%3A%230000237" target="_blank" >RIV/47718684:_____/07:#0000237 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Numerical investigation of aerodynamic action on track vicinity within the electric locomotive operation

Popis výsledku v původním jazyce

The paper deals with the numerical investigation of aerodynamic loads on railway track vicinity within the passage of the train set consisting of the electric locomotive ŠKODA 109E and three passenger carriages. In agreement with requirements specified in TSI (Technical specification for Interoperability) railway safety stan-dards following two different train operating modes were simulated ? train passage in open space and train passage along the platform. In both the cases the train operates on a straight track with 200 km/h speed of motion, which is the maximum operational speed of the locomotive. The main results of the problem solution represent time-variations of pressure and velocity recorded in defined locations in track vicinity and a report of the aero-dynamic force affecting the reference cylinder in a horizontal plane within the train passage.

Název v anglickém jazyce

Numerical investigation of aerodynamic action on track vicinity within the electric locomotive operation

Popis výsledku anglicky

The paper deals with the numerical investigation of aerodynamic loads on railway track vicinity within the passage of the train set consisting of the electric locomotive ŠKODA 109E and three passenger carriages. In agreement with requirements specified in TSI (Technical specification for Interoperability) railway safety stan-dards following two different train operating modes were simulated ? train passage in open space and train passage along the platform. In both the cases the train operates on a straight track with 200 km/h speed of motion, which is the maximum operational speed of the locomotive. The main results of the problem solution represent time-variations of pressure and velocity recorded in defined locations in track vicinity and a report of the aero-dynamic force affecting the reference cylinder in a horizontal plane within the train passage.

Druh

J_x - Nezařazeno - Článek v odborném periodiku (Jimp, Jsc a Jost)

CEP obor

BK - Mechanika tekutin

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/1M0519" target="_blank" >1M0519: Výzkumné centrum kolejových vozidel</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2007

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název periodika

Applied and Computational Mechanics

ISSN

1802-680X

e-ISSN

—

Svazek periodika

Vol. 1

Číslo periodika v rámci svazku

Num. 1

Stát vydavatele periodika

CZ - Česká republika

Počet stran výsledku

10

Strana od-do

215-224

Kód UT WoS článku

—

EID výsledku v databázi Scopus

—