Start-stop system of a city bus based on model predictive control

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F49777513%3A23220%2F14%3A43928496" target="_blank" >RIV/49777513:23220/14:43928496 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="http://ieeexplore.ieee.org/stamp/stamp.jsp?tp=&arnumber=7049095" target="_blank" >http://ieeexplore.ieee.org/stamp/stamp.jsp?tp=&arnumber=7049095</a>

DOI - Digital Object Identifier

<a href="http://dx.doi.org/10.1109/IECON.2014.7049095" target="_blank" >10.1109/IECON.2014.7049095</a>

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Start-stop system of a city bus based on model predictive control

Popis výsledku v původním jazyce

Start-stop system of an internal combustion system of a hybrid drive is designed to reduce energy consumption of the drive and reduce the produced emissions. Effectiveness of the start-stop system heavily depends on its ability to correctly predict whenthe combustion engine will be idle. This makes the problem suitable for model predictive control. In this contribution, we study the case of a hybrid city bus for which we have available recorded profiles of power consumption from repeated drives of thesame route. We propose to use these historical data as predictions of the power consumption in the predictive control approach. We show in simulation with recorded data, that the resulting model predictive start-stop system outperforms the rule based approach and yield fuel savings of 5% and operational cost over 2%.

Název v anglickém jazyce

Start-stop system of a city bus based on model predictive control

Popis výsledku anglicky

Start-stop system of an internal combustion system of a hybrid drive is designed to reduce energy consumption of the drive and reduce the produced emissions. Effectiveness of the start-stop system heavily depends on its ability to correctly predict whenthe combustion engine will be idle. This makes the problem suitable for model predictive control. In this contribution, we study the case of a hybrid city bus for which we have available recorded profiles of power consumption from repeated drives of thesame route. We propose to use these historical data as predictions of the power consumption in the predictive control approach. We show in simulation with recorded data, that the resulting model predictive start-stop system outperforms the rule based approach and yield fuel savings of 5% and operational cost over 2%.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

BC - Teorie a systémy řízení

OECD FORD obor

—

Projekt

Výsledek vznikl pri realizaci vícero projektů. Více informací v záložce Projekty.

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2014

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Proceedings of IECON 2014 : 40th Annual Conference of the IEEE Industrial Electronics Society

ISBN

978-1-4799-4032-5

ISSN

1553-572X

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

6

Strana od-do

3973-3978

Název nakladatele

IEEE

Místo vydání

Piscataway

Místo konání akce

Dallas, USA

Datum konání akce

29. 10. 2014

Typ akce podle státní příslušnosti

WRD - Celosvětová akce

Kód UT WoS článku

—