Simulace rychlosti pohybu článku vozidlového pásu

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F60162694%3AG43__%2F13%3A00498983" target="_blank" >RIV/60162694:G43__/13:00498983 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="http://vavtest.unob.cz/registr" target="_blank" >http://vavtest.unob.cz/registr</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Simulace rychlosti pohybu článku vozidlového pásu

Popis výsledku v původním jazyce

Obsahem předkládaného článku je popis matematického modelu korby a podvozku pásového vozidla, dále popis provedení simulačních výpočtů dynamického chování článku pásu jako části podvozku a uvedení možností využití výsledků těchto výpočtů. Simulační výpočty jsou prováděny pomocí výpočetního systému MSC.ADAMS.AVT. Článek popisuje sestavení souboru konstrukčních parametrů a provozního nastavení podvozku, jejichž změny mají vliv na změnu směrové stability vozidla při jízdě vysokou rychlostí. Jsou zde také kvantifikovány vlivy změn jednotlivých konstrukčních parametrů. Dále jsou zde uvedeny možnosti využití výsledků simulačních výpočtů pro sestavení aproximačních rovnic rychlostí a zrychlení částí podvozku a pro verifikaci matematického modelu. V závěru jeuvedena možná cesta dosažení konečného cíle prováděných simulačních výpočtů provedením návrhu konstrukčních změn částí podvozku, nebo jeho provozního nastavení. Optimalizovaná kombinace konstrukčních změn částí podvozku, nebo jeho provozn

Název v anglickém jazyce

Simulation of movement speed of the vehicle track link

Popis výsledku anglicky

The article describes possible design of vehicle track computational model and results of one testing step of dynamic loading simulation of the track. The computational model is designed for computational simulating system MSC. ADAMS, AVT and it is builtfrom two basic parts. The first one is represented by geometrical part, while the second one by contact computational part of the model. The mathematical model consists of all parts of real vehicle undercarriage design. The aim of the simulating calculation consist in determination of change influence of specific vehicle track constructive parameters on changes of examined qualities of the vehicle track link and changes of track vehicle course stability. The computing result sample comes out as one ofmany possible cases. The work quantifies the influence of changes of track preloading values on the reaction forces of supporting wheels. Further research possibilities and potential are also presented. The possibilities of research resul

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

KA - Vojenství

OECD FORD obor

—

Projekt

—

Návaznosti

I - Institucionalni podpora na dlouhodoby koncepcni rozvoj vyzkumne organizace

Rok uplatnění

2013

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Sborník přednášek z XI. mezinárodní konference Dynamika tuhých a deformovatelných těles 2013

ISBN

978-80-7414-607-7

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

10

Strana od-do

1-10

Název nakladatele

Univerzita J.E. Purkyně v Ústí nad Labem

Místo vydání

Ústí nad Labem

Místo konání akce

Univerzita J.E. Purkyně v Ústí nad Labem

Datum konání akce

1. 1. 2013

Typ akce podle státní příslušnosti

CST - Celostátní akce

Kód UT WoS článku

—