Zhodnocení environmentálního přínosu přimíchávání ethanolu do motorové nafty

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F60460709%3A41210%2F09%3A28262" target="_blank" >RIV/60460709:41210/09:28262 - isvavai.cz</a>

Nalezeny alternativní kódy

RIV/60460709:41310/09:28262

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Zhodnocení environmentálního přínosu přimíchávání ethanolu do motorové nafty

Popis výsledku v původním jazyce

Článek hodnotí změnu produkce emisí znečisťujících látek a emisí skleníkových plynů v závislosti na druhu použitého motorového paliva. Vybranými palivy byly běžná motorová nafta a motorová nafta s příměsí 20 % ethanolu. Testovaným motorem byl traktorovýmotor Zetor 7701. Ke zhodnocení environmentálního přínosu přimíchávání ethanolu do motorové nafty byl využit speciální program vyvinutý na Katedře vozidel a pozemní dopravy schopný simulovat motorové transientní cykly. Z cyklů byl vybrán NRTC (Non Road Transient Cycle) cyklus, který je určený k homologaci nesilničních vozidel. Vstupním parametrem pro simulaci jsou celkové charakteristiky motoru naměřené na zkušebním stanovišti. V prvním kroku byly naměřeny emisní charakteristiky a charakteristika spotřeby paliva při použití motorové nafty. Následně bylo provedeno stejné měření při použití druhého paliva. Výsledkem simulace jsou průměrné měrné hodnoty spotřeby paliva a produkce jednotlivých složek emisí v homologačním cyklu stanovené pro

Název v anglickém jazyce

Evaluation of enviromental contribution addition of ethanol into diesel

Popis výsledku anglicky

This article evaluates a change of emission production of polluting matter and greenhouse gas emission depending on the sort of use fuel. The fuel, we have chosen, were comon diesel fuel and diesel fuel contained 20 % of ethanol. The tested engine was the tractor engine Zetor 7701. For an evaluation of environmental benefit of ethanol adding into diesel fuel the special program (which had been made in the Dept. of Vehicles and Ground Transport, Czech Life Sciences Prague) was used. This program is ableto simulate the engine transien cycles. Non Road Transient Cycle (NRTC) was chosen from those cycles, which is determined for the non road vehicle homologation. The input parameters for the simulation were the whole engine characteristics, which had beenmeasured on the test bed. In the first step, the emission characteristics and fuel consumptions were measured, when normal diesel fuel was used. In the next step the same measuring was done, while using the second fuel with ethanol. The

Druh

J_x - Nezařazeno - Článek v odborném periodiku (Jimp, Jsc a Jost)

CEP obor

JT - Pohon, motory a paliva

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/OC%20193" target="_blank" >OC 193: Metody hodnocení a multidisciplinární ocenění vlivů dopravy na trvale udržitelné životní prostředí</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2009

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název periodika

Doprava

ISSN

0012-5520

e-ISSN

—

Svazek periodika

51

Číslo periodika v rámci svazku

3

Stát vydavatele periodika

CZ - Česká republika

Počet stran výsledku

3

Strana od-do

—

Kód UT WoS článku

—

EID výsledku v databázi Scopus

—