Fyziologické reakce pilotů na střídající se +Gz a -Gz v rámci letů kopírujících terén.

Kód výsledku v IS VaVaI

RIV/61382981:_____/01:ULZHA003 - isvavai.cz

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Fyziologické reakce pilotů na střídající se +Gz a -Gz v rámci letů kopírujících terén.

Popis výsledku v původním jazyce

Využití systémů umožňujících nízký let kopírující terén staví piloty bojových letounů před kvalitativně nový druh zátěže s převahou střídání + a - Gz přetížení. Odolnost vůči tomuto typu zátěže nelze jednoduše odvodit z relaxované +Gz odolnosti. Vzhledemk absenci lidské centrifugy v podmínkách AČR byla zvolena metoda zátěže v průběhu reálného letu. Soubor pilotů AČR byl vyšetřen v průběhu dvou letů po sinusové trajektorii v letounu L-39. Byl využit systém monitorování vybraných oběhových parametrů v průběhu letu. Získané výsledky byly porovnány s měřením fyziologických parametrů pilotů na centrifuze. Z komplexní analýzy získaných výsledků plynou následující závěry: Zvolená metodika zátěže po sinusové trajektorii v průběhu reálného letu je vhodná.Tutometodiku lze využít pro posouzení odolnosti vůči střídajícímu se přetížení.

Název v anglickém jazyce

Pilots' Physiological Responses to +Gz and -Gz Changes during Low Level Flights.

Popis výsledku anglicky

The use of systems to copy of terrain during low level flight exposes pilots of combat aircraft to a new quality of the flying load, represented by + and - Gz overloading. The tolerance to this type of the load can not be simply derived from the level ofrelax +Gz tolerance. Due to absence of any human centrifuge in Czech republic it was selected load method during real flights. Group of Czech Air Force pilots was examined during two sinusoidal flights using L-39 aircraft. The cockpit physiological system was utilized for the cardiovascular data measurement during flights. The obtainen outcomes were compared with results won in same human centrifuge profiles. Pursuant to complex analysis the following conclusions emerge: The selected load method in sinusoidal profile flights is available. It can take advantage fo estimation of the tolerance to the alternating overloading.

Druh

V_x - Nezařazeno - Výzkumná zpráva obsahující utajované informace (takový výsledek lze do RIV vložit pouze v případě, že zpráva obsahuje utajované informace a pole R12 = U), nebo souhrnná výzkumná zpráva

CEP obor

FP - Ostatní lékařské obory

OECD FORD obor

—

Projekt

MO66080398202: GEZET-Fyziologická reakce pilotů na střídající se +Gz a -Gz v rámci letů kopírujících terén

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2001

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Počet stran výsledku

80

Místo vydání

CZ

Název nakladatele resp. objednatele

Ústav leteckého zdravotnictví, Praha

Verze

—