Wave transmission of linked railcars moving over multi simple beams under dual resonance

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68378297%3A_____%2F19%3A00503921" target="_blank" >RIV/68378297:_____/19:00503921 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="https://doi.org/10.1016/j.jsv.2019.03.020" target="_blank" >https://doi.org/10.1016/j.jsv.2019.03.020</a>

DOI - Digital Object Identifier

<a href="http://dx.doi.org/10.1016/j.jsv.2019.03.020" target="_blank" >10.1016/j.jsv.2019.03.020</a>

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Wave transmission of linked railcars moving over multi simple beams under dual resonance

Popis výsledku v původním jazyce

The aim of this article is: to formulate the bridge-induced dual resonance on a moving train with wave transmission, to establish the dispersion relation of wave transmission in periodically linked cars using the Floquet-Bloch theorem, to determine the pass and stop bands of wave transmission from the dispersion relation, and to unveil the key parameters affecting the critical stiffness of the couplers of a train under dual resonance. It was shown that once the dual resonance is invoked, not only does the train's response keep increasing as it moves ahead, but also it is enhanced by the waves transmitted from the front to the rear cars of the train.

Název v anglickém jazyce

Wave transmission of linked railcars moving over multi simple beams under dual resonance

Popis výsledku anglicky

The aim of this article is: to formulate the bridge-induced dual resonance on a moving train with wave transmission, to establish the dispersion relation of wave transmission in periodically linked cars using the Floquet-Bloch theorem, to determine the pass and stop bands of wave transmission from the dispersion relation, and to unveil the key parameters affecting the critical stiffness of the couplers of a train under dual resonance. It was shown that once the dual resonance is invoked, not only does the train's response keep increasing as it moves ahead, but also it is enhanced by the waves transmitted from the front to the rear cars of the train.

Druh

J_imp - Článek v periodiku v databázi Web of Science

CEP obor

—

OECD FORD obor

20102 - Construction engineering, Municipal and structural engineering

Projekt

<a href="/cs/project/GC17-26353J" target="_blank" >GC17-26353J: Teoretické prediktivní modely interakce proměnného a pohyblivého zatížení využitelné v monitoringu mostních konstrukcí</a><br>

Návaznosti

I - Institucionalni podpora na dlouhodoby koncepcni rozvoj vyzkumne organizace

Rok uplatnění

2019

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název periodika

Journal of Sound and Vibration

ISSN

0022-460X

e-ISSN

—

Svazek periodika

452

Číslo periodika v rámci svazku

July

Stát vydavatele periodika

GB - Spojené království Velké Británie a Severního Irska

Počet stran výsledku

7

Strana od-do

51-57

Kód UT WoS článku

000465292800004

EID výsledku v databázi Scopus

2-s2.0-85064175452