Theoretic Analysis of Inserting the Layer with High Modulus of Deformability into the Substructure of Railway Construction

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21110%2F01%3A01040716" target="_blank" >RIV/68407700:21110/01:01040716 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Theoretic Analysis of Inserting the Layer with High Modulus of Deformability into the Substructure of Railway Construction

Popis výsledku v původním jazyce

In order to solve these problems the Grant Agency of the Czech Republic approved a three-year project No. 130011370 under the title "Non-homogeneous railway track and its quality assessment. The principal project researcher is CTU Prague, the Faculty ofCivil Engineering, Department of Railway Structures, Doc. Ing. Hana Krejčiříková, CSc; co-researcher Komerční železniční výzkum s.r.o. Praha, Ing. Josef Turek and Ing. Antonín Vymětal. So as to determine the basic correlation between the geometric parameters of a track and its rigidity value, it is necessary to know a continuous rigidity formula along the whole length of a selected measured track section. Rail rigidity may be determined on the basis of the values of vertical deformation of rail loaded by definite vertical force.

Název v anglickém jazyce

Theoretic Analysis of Inserting the Layer with High Modulus of Deformability into the Substructure of Railway Construction

Popis výsledku anglicky

In order to solve these problems the Grant Agency of the Czech Republic approved a three-year project No. 130011370 under the title "Non-homogeneous railway track and its quality assessment. The principal project researcher is CTU Prague, the Faculty ofCivil Engineering, Department of Railway Structures, Doc. Ing. Hana Krejčiříková, CSc; co-researcher Komerční železniční výzkum s.r.o. Praha, Ing. Josef Turek and Ing. Antonín Vymětal. So as to determine the basic correlation between the geometric parameters of a track and its rigidity value, it is necessary to know a continuous rigidity formula along the whole length of a selected measured track section. Rail rigidity may be determined on the basis of the values of vertical deformation of rail loaded by definite vertical force.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JM - Inženýrské stavitelství

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/GA103%2F00%2F0200" target="_blank" >GA103/00/0200: Nehomogenity železniční trati jako aspekt hodnocení její kvality</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2001

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Proceedings of Workshop 2001

ISBN

80-01-02335-4

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

2

Strana od-do

1032-1033

Název nakladatele

ČVUT

Místo vydání

Praha

Místo konání akce

Praha

Datum konání akce

5. 2. 2001

Typ akce podle státní příslušnosti

EUR - Evropská akce

Kód UT WoS článku

—