Interakce kontinuálně podepřené kolejnice s ocelovým mostem

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21110%2F15%3A00231056" target="_blank" >RIV/68407700:21110/15:00231056 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Interakce kontinuálně podepřené kolejnice s ocelovým mostem

Popis výsledku v původním jazyce

Konstrukci moderní železniční trati si v současné době neumíme představit bez použití bezstykové koleje a to zejména díky jejím schopnostem zajistit pohodlnou přepravu a minimalizovat dynamické vlivy jak na konstrukci železničního spodku, tak i na samotné kolejové vozidlo. V posledních dekádách lze také pozorovat z důvodu vysoké poptávky po rychlé, konkurenceschopné a udržitelné železniční dopravě významný rozvoj progresivních typů kolejnicového upevnění. Jako velice perspektivní se jeví zejména systémys kontinuálně podepřenou bezstykovou kolejnicí. Na druhou stranu použití těchto systémů je omezeno z důvodu interakce s konstrukcí železničního spodku, zejména při aplikaci na mostních konstrukcích. Bohužel o fenoménu interakce těchto systémů s mostní konstrukcí máme v současné době velmi strohé znalosti, což je tou nejlepší motivací pro provedení rozsáhlého výzkumu v této oblasti.

Název v anglickém jazyce

Interaction of continuously supported rail with steel bridge

Popis výsledku anglicky

Performance of modern railway track is conditioned by the application of continuously welded rail (CWR), due to its ability to enable comfortable transport and support minimization of dynamical impact on both the substructure and the train vehicle. The demand of faster, competitive and sustainable railroad infrastructure also resulted in the development of progressive CWR fastening systems such as the embedded rail system (ERS). Nevertheless the application of CWR is limited for bridges due to its interaction with the supporting structure. Unfortunately there is lack of scientific data describing especially the ERS/bridge interaction phenomena, which is the best motivation for further research.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JM - Inženýrské stavitelství

OECD FORD obor

—

Projekt

—

Návaznosti

S - Specificky vyzkum na vysokych skolach

Rok uplatnění

2015

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Sborník semináře doktorandů katedry ocelových a dřevěných konstrukcí 20.5. a 22.9. 2015

ISBN

978-80-01-05741-4

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

2

Strana od-do

17-18

Název nakladatele

ČVUT, Fakulta stavební, Katedra ocelových a dřevěných konstrukcí

Místo vydání

Praha

Místo konání akce

Praha

Datum konání akce

20. 5. 2015

Typ akce podle státní příslušnosti

CST - Celostátní akce

Kód UT WoS článku

—