Zrnitost kameniva asfaltového betonu pro vysokorychlostní tratě v České republice

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21110%2F22%3A00360476" target="_blank" >RIV/68407700:21110/22:00360476 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Zrnitost kameniva asfaltového betonu pro vysokorychlostní tratě v České republice

Popis výsledku v původním jazyce

V České republice se aktuálně intenzivně pracuje na přípravě výstavby vysokorychlostních tratí podle principů převzatých z Francie. Konstrukce pražcového podloží těchto vysokorychlostních tratí má být kromě jiného tvořena také vrstvou z asfaltového betonu. Požadavky na asfaltový beton pro konstrukci pražcového podloží jsou však v České republice definovány pouze pro tratě s rychlostí do 200 km/h včetně a od požadavků stanovených ve Francii se liší, a to zejména v zrnitostním oboru kameniva. Tento příspěvek se zabývá rozdíly mezi českým a francouzským přístupem ve stanovení požadavků na zrnitost kameniva asfaltového betonu pro železniční stavby s motivací pro možnou budoucí optimalizaci parametrů asfaltového betonu pro vysokorychlostní tratě v České republice.

Název v anglickém jazyce

Grading of asphalt concrete aggregate for high-speed lines in the Czech Republic

Popis výsledku anglicky

In the Czech Republic, an intensive preparation of high-speed lines construction according to principles adopted from France is currently being done. The substructure of these high-speed lines is among others to be made of a layer of asphalt concrete. However, the requirements for asphalt concrete for the railway substructure in the Czech Republic are defined only for lines with a speed of up to and including 200 km/h and they differ from the requirements set in France, especially in the field of grading of aggregates. This paper deals with the differences between the Czech and French approaches in determining the requirements for the grading of asphalt concrete aggregates for railway structures with motivation for the possible future optimization of asphalt concrete parameters for high-speed lines in the Czech Republic.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

—

OECD FORD obor

20101 - Civil engineering

Projekt

<a href="/cs/project/CK02000293" target="_blank" >CK02000293: Adaptace francouzské metody hodnocení konstrukce pražcového podloží pro vysokorychlostní železniční tratě do podmínek ČR</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2022

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Sborník příspěvků konference Želva 2022

ISBN

978-80-01-07046-8

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

7

Strana od-do

61-67

Název nakladatele

Fakulta stavební

Místo vydání

Praha

Místo konání akce

Jihlava

Datum konání akce

13. 9. 2022

Typ akce podle státní příslušnosti

WRD - Celosvětová akce

Kód UT WoS článku

—