Beton pro sekundární ostění tunelových staveb

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21110%2F25%3A00384382" target="_blank" >RIV/68407700:21110/25:00384382 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="https://concrete.fsv.cvut.cz/phdworkshop/proceedings/2025/" target="_blank" >https://concrete.fsv.cvut.cz/phdworkshop/proceedings/2025/</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Beton pro sekundární ostění tunelových staveb

Popis výsledku v původním jazyce

Nová rakouská tunelovací metoda (NRTM) je nejrozšířenější metodou pro ražbu nových tunelových staveb v ČR i zahraničí. Konstrukce tunelové trouby se stává z primárního ostění ze stříkaného betonu, které slouží pro stabilizaci a dočasné zajištění výrubu, a ze sekundárního ostění z monolitického vyztuženého či nevyztuženého betonu, které plní funkci stálé nosné konstrukce. NRTM je aplikována i v první fázi výstavby nové trasy pražského metra (Linka D). Článek prezentuje porovnání čtyř betonových směsí, jehož výsledkem je návrh směsi pro sekundární nevyztužené ostění části stavebního objektu obratových kolejí na stavbě metra D. Zkoušky ověřily chování betonových směsí z pohledu nárůstů pevnosti betonu v tlaku a vývoje teploty uvnitř betonu. Vývoj teploty byl sledován na zkušebních tělesech i uvnitř konstrukce pomocí teplotních čidel. Výsledky jsou porovnány s modelovým výpočtem provedeným v softwaru ATENA.

Název v anglickém jazyce

Concrete for secondary lining of tunnel structures

Popis výsledku anglicky

The New Austrian Tunnelling Method (NATM) is the most widely used tunnelling method in the Czech Republic and abroad. The tunnel structure consists of a primary lining of shotcrete to stabilise and temporarily secure the excavation, and a secondary lining of monolithic reinforced or unreinforced concrete to act as a permanent load-bearing structure. NATM is also applied in the first construction phase of the new Prague metro line (Line D). The paper compares four concrete mixtures, resulting in the mixture design for the secondary unreinforced lining of the turnaround track section of the metro line D construction. The tests verified the behaviour of the concrete mixtures in terms of strength development and temperature development inside the concrete. The temperature development inside the concrete was monitored on the test specimens and inside the structure using temperature sensors. The results are compared with the model calculations performed in the ATENA software.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

—

OECD FORD obor

20101 - Civil engineering

Projekt

—

Návaznosti

S - Specificky vyzkum na vysokych skolach

Rok uplatnění

2025

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Proceedings of Workshop K133

ISBN

978-80-01-07416-9

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

4

Strana od-do

17-20

Název nakladatele

katedra betonových a zděných konstrukcí

Místo vydání

Praha

Místo konání akce

Praha

Datum konání akce

29. 5. 2025

Typ akce podle státní příslušnosti

EUR - Evropská akce

Kód UT WoS článku

—