Ověření hodnot odporu kolejového lože na základě vyhodnocení monitoringu bezstykové koleje

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21110%2F25%3A00390366" target="_blank" >RIV/68407700:21110/25:00390366 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Ověření hodnot odporu kolejového lože na základě vyhodnocení monitoringu bezstykové koleje

Popis výsledku v původním jazyce

Hlavním cílem této práce byla podrobná analýza chování bezstykové koleje na vybraných mostních objektech. Zkoumané mosty se nacházejí na železničních tratích TÚ 1701 Česká Velenice (mimo) – Benešov u Prahy (mimo) a 2401 Hohenau (ÖBB) (včetně) – Přerov (mimo). Veškerá data použitá k analýze byla získána z dlouhodobého monitoringu. V rámci zpracování byly vybrány konkrétní dny, pro které byl stanoven podélný odpor nezatížené koleje. Pro každý analyzovaný most byl vytvořen model popisující interakci mezi bezstykovou kolejí a mostní konstrukcí. Nedílnou součástí práce bylo také určení efektivního součinitele teplotní roztažnosti koleje pro jednotlivé dny. Výsledky této analýzy mohou přispět k optimalizaci návrhu mostních objektů a zajištění jejich spolehlivého fungování v kombinaci s bezstykovou kolejí.

Název v anglickém jazyce

Evaluation of Rail-Track Monitoring

Popis výsledku anglicky

The main objective of this thesis was a detailed analysis of the behavior of continuously welded rail (CWR) on selected bridge structures. The studied bridges are located on railway lines TÚ 1701 Česká Velenice (excluding) – Benešov u Prahy (excluding) and 2401 Hohenau (ÖBB, including) – Přerov (excluding). All data used for the analysis were obtained through long-term monitoring. Specific days were selected for evaluation, during which the longitudinal resistance of the unloaded rail was determined. For each analyzed bridge, a model was created to represent the interaction between the CWR and the bridge structure. An essential part of the thesis was also the determination of the effective coefficient of thermal expansion for the evaluated days. The results can help optimize bridge design and ensure reliable performance in combination with CWR.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

—

OECD FORD obor

20101 - Civil engineering

Projekt

—

Návaznosti

S - Specificky vyzkum na vysokych skolach

Rok uplatnění

2025

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Proceedings of Workshop K133

ISBN

978-80-01-07416-9

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

6

Strana od-do

51-56

Název nakladatele

katedra betonových a zděných konstrukcí

Místo vydání

Praha

Místo konání akce

Praha

Datum konání akce

29. 5. 2025

Typ akce podle státní příslušnosti

EUR - Evropská akce

Kód UT WoS článku

—