Návrh prvního stupně odstředivého kompresoru s tandemovými rotorovými lopatkami

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21220%2F05%3A02114178" target="_blank" >RIV/68407700:21220/05:02114178 - isvavai.cz</a>

Nalezeny alternativní kódy

RIV/68407700:21260/05:06148406

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

First Stage of the Centrifugal Compressor Design with Tandem Rotor Blades

Popis výsledku v původním jazyce

In the paper a new approach to the innovative design of the centrifugal compressor impeller blades is described. The new design of the impeller flow passage geometry consists of the separation of the impeller blades into two parts. First part is formed by the axial-diagonal flow inducer section of the rotor. The second part of the impeller blade row is designed with double number of blades as in the first part of the impeller. The geometry of the inducer of the second blade row is set in a way to matchwell to the outlet velocity distribution from the first part of the impeller blade row. Both blade rows are positioned to each other so the wakes out flowing from the first blade row enter approximately to the center of every second flow passage in the blade to blade channel of the second part of the impeller. CFD calculations of the compressor stage performance characteristics indicate significant improvement of the efficiency curves in comparison to the primary compessor stage design.

Název v anglickém jazyce

First Stage of the Centrifugal Compressor Design with Tandem Rotor Blades

Popis výsledku anglicky

In the paper a new approach to the innovative design of the centrifugal compressor impeller blades is described. The new design of the impeller flow passage geometry consists of the separation of the impeller blades into two parts. First part is formed by the axial-diagonal flow inducer section of the rotor. The second part of the impeller blade row is designed with double number of blades as in the first part of the impeller. The geometry of the inducer of the second blade row is set in a way to matchwell to the outlet velocity distribution from the first part of the impeller blade row. Both blade rows are positioned to each other so the wakes out flowing from the first blade row enter approximately to the center of every second flow passage in the blade to blade channel of the second part of the impeller. CFD calculations of the compressor stage performance characteristics indicate significant improvement of the efficiency curves in comparison to the primary compessor stage design.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JU - Aeronautika, aerodynamika, letadla

OECD FORD obor

—

Projekt

Výsledek vznikl pri realizaci vícero projektů. Více informací v záložce Projekty.

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2005

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Proceedings of the XVIIth International Symposium on Air Breathing Engines (ISABE)

ISBN

1-56347-790-4

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

10

Strana od-do

—

Název nakladatele

American Institute of Aeronautics and Astronautics

Místo vydání

Reston

Místo konání akce

Mnichov

Datum konání akce

4. 9. 2005

Typ akce podle státní příslušnosti

WRD - Celosvětová akce

Kód UT WoS článku

—