Particulate Matter Measurement with an Improvised full-flow Dilution Tunnel

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21220%2F11%3A00189554" target="_blank" >RIV/68407700:21220/11:00189554 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Particulate Matter Measurement with an Improvised full-flow Dilution Tunnel

Popis výsledku v původním jazyce

The gravimetric measurement of particulate matter emissions typically requires either a full-flow dilution tunnel with a Constant Volume Sampler, or a partial flow dilution tunnel with rather sophisticated controls. In many Czech laboratories, such setupis not available due to space, power and cost reasons. As an alternative, a low-cost sampler utilizing the laboratory main exhaust duct as an improvised full-flow dilution tunnel was considered, from which a sample was drawn through a single 47 mm filter, with the flow controlled by a low-cost rotameter. While such measurement might not be suitable for modern engines achieving emission levels of units mg/kWh, with much of this mass being volatile, a reasonable correlation has been observed for older engines emitting on the order of 0,1 g/kWh.

Název v anglickém jazyce

Particulate Matter Measurement with an Improvised full-flow Dilution Tunnel

Popis výsledku anglicky

The gravimetric measurement of particulate matter emissions typically requires either a full-flow dilution tunnel with a Constant Volume Sampler, or a partial flow dilution tunnel with rather sophisticated controls. In many Czech laboratories, such setupis not available due to space, power and cost reasons. As an alternative, a low-cost sampler utilizing the laboratory main exhaust duct as an improvised full-flow dilution tunnel was considered, from which a sample was drawn through a single 47 mm filter, with the flow controlled by a low-cost rotameter. While such measurement might not be suitable for modern engines achieving emission levels of units mg/kWh, with much of this mass being volatile, a reasonable correlation has been observed for older engines emitting on the order of 0,1 g/kWh.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JT - Pohon, motory a paliva

OECD FORD obor

—

Projekt

Výsledek vznikl pri realizaci vícero projektů. Více informací v záložce Projekty.

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2011

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

KOKA 2011

ISBN

—

ISSN

1337-8996

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

11

Strana od-do

30-40

Název nakladatele

Žilinská univerzita v Žilině

Místo vydání

Žilina, Univerzitná 1

Místo konání akce

Zilina

Datum konání akce

8. 9. 2011

Typ akce podle státní příslušnosti

WRD - Celosvětová akce

Kód UT WoS článku

—