*Two-Stroke Diesel Engine Exhaust Tuning for Efficient Scavenging

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21220%2F14%3A00227580" target="_blank" >RIV/68407700:21220/14:00227580 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

*Two-Stroke Diesel Engine Exhaust Tuning for Efficient Scavenging

Popis výsledku v původním jazyce

*The main objective of this work is downsized two-stroke two cylinder diesel engine exhaust tuning using 1-D simulation tool. Supercharger and turbocharger are used for ensuring engine sufficient boost pressure needed for achieving targeting engine parameters. The motivation for this study is to minimize the demand of engine power needed for driving the supercharger and consequently improve engine BSFC. Moreover, DPF and DOC are placed upstream the turbine in this case. These two devices increase enginebackpressure and serve as a wall which reflects pressure waves of exhaust gases propagating from each cylinder. The main goal of this work is to damp these reflected waves during engine scavenging. Different layouts of the exhaust piping including Helmholtz resonators are introduced in this work and qualitatively compared.

Název v anglickém jazyce

*Two-Stroke Diesel Engine Exhaust Tuning for Efficient Scavenging

Popis výsledku anglicky

*The main objective of this work is downsized two-stroke two cylinder diesel engine exhaust tuning using 1-D simulation tool. Supercharger and turbocharger are used for ensuring engine sufficient boost pressure needed for achieving targeting engine parameters. The motivation for this study is to minimize the demand of engine power needed for driving the supercharger and consequently improve engine BSFC. Moreover, DPF and DOC are placed upstream the turbine in this case. These two devices increase enginebackpressure and serve as a wall which reflects pressure waves of exhaust gases propagating from each cylinder. The main goal of this work is to damp these reflected waves during engine scavenging. Different layouts of the exhaust piping including Helmholtz resonators are introduced in this work and qualitatively compared.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JT - Pohon, motory a paliva

OECD FORD obor

—

Projekt

Výsledek vznikl pri realizaci vícero projektů. Více informací v záložce Projekty.

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2014

Kód důvěrnosti údajů

C - Předmět řešení projektu podléhá obchodnímu tajemství (§ 504 Občanského zákoníku), ale název projektu, cíle projektu a u ukončeného nebo zastaveného projektu zhodnocení výsledku řešení projektu (údaje P03, P04, P15, P19, P29, PN8) dodané do CEP, jsou upraveny tak, aby byly zveřejnitelné.

Název statě ve sborníku

KOKA 2014 - Proceedings of the XLV. International Scientific Conference of the Czech and Slovak University Departments and Institutions Dealing with the Research of Internal Combustion Engines

ISBN

978-80-7375-801-1

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

10

Strana od-do

215-224

Název nakladatele

Česká zemědělská univerzita (ČZU)

Místo vydání

Praha

Místo konání akce

Kostelec nad Černými lesy

Datum konání akce

9. 9. 2014

Typ akce podle státní příslušnosti

EUR - Evropská akce

Kód UT WoS článku

—