Airfoil maximum lift coefficient assessment for preliminary design purposes and optimization
Identifikátory výsledku
Kód výsledku v IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21220%2F18%3A00325851" target="_blank" >RIV/68407700:21220/18:00325851 - isvavai.cz</a>
Nalezeny alternativní kódy
RIV/61388998:_____/18:00492181
Výsledek na webu
<a href="https://ostiv.org/" target="_blank" >https://ostiv.org/</a>
DOI - Digital Object Identifier
—
Alternativní jazyky
Jazyk výsledku
angličtina
Název v původním jazyce
Airfoil maximum lift coefficient assessment for preliminary design purposes and optimization
Popis výsledku v původním jazyce
Preliminary sailplane design requires solid input on maximum lift airfoil coefficient. Current approach relies on extrapolation of wind-tunnel data, which was considered excessively overestimating with respect to Reynolds number. New study presents analysis of the wind-tunnel data for selected typical sailplane airfoils. In a range, where published data are missing, new experiments were performed. A universal correlation of cLmax as function Reynolds number is created. Theoretical/numerical methods do not provide equired accuracy for high angles of attack in relation to cLmax. This creates an issue for the optimization purposes. Therefore, a study to relate cLmax to airfoil geometry is carried out.
Název v anglickém jazyce
Airfoil maximum lift coefficient assessment for preliminary design purposes and optimization
Popis výsledku anglicky
Preliminary sailplane design requires solid input on maximum lift airfoil coefficient. Current approach relies on extrapolation of wind-tunnel data, which was considered excessively overestimating with respect to Reynolds number. New study presents analysis of the wind-tunnel data for selected typical sailplane airfoils. In a range, where published data are missing, new experiments were performed. A universal correlation of cLmax as function Reynolds number is created. Theoretical/numerical methods do not provide equired accuracy for high angles of attack in relation to cLmax. This creates an issue for the optimization purposes. Therefore, a study to relate cLmax to airfoil geometry is carried out.
Klasifikace
Druh
D - Stať ve sborníku
CEP obor
—
OECD FORD obor
20304 - Aerospace engineering
Návaznosti výsledku
Projekt
<a href="/cs/project/EF16_019%2F0000826" target="_blank" >EF16_019/0000826: Centrum pokročilých leteckých technologií</a><br>
Návaznosti
P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)
Ostatní
Rok uplatnění
2018
Kód důvěrnosti údajů
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů
Údaje specifické pro druh výsledku
Název statě ve sborníku
XXXIV OSTIV Congress
ISBN
978-3-947623-07-5
ISSN
0744-8996
e-ISSN
—
Počet stran výsledku
4
Strana od-do
17-20
Název nakladatele
Technical University of Braunschweig
Místo vydání
Braunschweig
Místo konání akce
Hosín
Datum konání akce
28. 7. 2018
Typ akce podle státní příslušnosti
WRD - Celosvětová akce
Kód UT WoS článku
—