Odraz moderní železnice ve výuce a výzkumu kolejových vozidel na FS ČVUT

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21220%2F25%3A00385867" target="_blank" >RIV/68407700:21220/25:00385867 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Odraz moderní železnice ve výuce a výzkumu kolejových vozidel na FS ČVUT

Popis výsledku v původním jazyce

Přednáška v úvodní části poukazuje na skutečnost, že pro úspěšné provozování moderní železniční dopravy bude vhodné zvýšit počet absolventů odborných středních a vysokých škol zabývajících se konstrukcí a provozem kolejových vozidel. Na základě analýzy očekávané modernizace a elektrifikace železničních tratí v České republice upozorňuje na možnosti využití bateriově-trolejových kolejových vozidel, respektive na možné využití Energy-Tender elektrickými lokomotivami 2. a 3. generace pro provoz na neelektrifikovaných regionálních železničních tratích v České republice. Přednáška upozorňuje, že pro řešení problému minimalizace spotřeby trakční energie při řízení kolejových vozidel a elektrických jednotek na reálné trati je vhodné znát mapy účinnosti dílčích pohonných komponent (trakční transformátor, trakční měnič, trakční motor - ASM nebo PMSM, převodovka) při návrhu trakčních a pomocných pohonů kolejových vozidel. Vzhledem k rostoucím cenám vstupní energie a požadavku na snižování emisí CO2 z dopravy článek představuje návrh na zlepšení účinnosti trakčního pohonu dvojkolí v jednotkách BEMU pro regionální dopravu s využitím dvoustupňových nápravových převodovek. Hlavní směry odborného vzdělávání a výzkumu v oblasti vývoje nových kolejových vozidel musí být zaměřeny na rozšíření schopností absolventů detailněji analyzovat na základě simulací digitálního dvojčete vlaku na reálné trati konstrukční vlastnosti nových kolejových vozidel a jednotek, řešení přenosu trakční energie a uspořádání trakčního pohonu vozidel s ohledem na snížení hmotnosti vozidla, spotřeby elektrické energie a dalších požadavků analýzy nákladů životního cyklu (LCC).

Název v anglickém jazyce

Reflection of modern railways in educationd an research of railway vehicles in FME CTU

Popis výsledku anglicky

The lecture in the introductory part points out that for the successful operation of modern railway transport it will be appropriate to increase the number of graduates of vocational secondary schools and universities dealing with the construction and operation of rolling stock. Based on the analysis of the expected modernization and electrification of railway lines in the Czech Republic, it draws attention to the possibilities of using battery-trolley rolling stock, or rather the possible use of Energy-Tender electric locomotives of the 2nd and 3rd generation for operation on non-electrified regional railway lines in the Czech Republic. The lecture points out that to solve the problem of minimizing traction energy consumption when driving railway vehicles and electric units on a real track, it is appropriate to know the efficiency maps of partial drive components (traction transformer, traction converter, traction motor - ASM or PMSM, gearbox) when designing traction and auxiliary drives of rolling stock. Given the increasing prices of input energy and the requirement to reduce CO2 emissions from transport, the article presents a proposal for improving the efficiency of the traction drive of wheelsets in BEMU units for regional transport using two-stage axle gearboxes. The main directions of vocational education and research in the field of development of new rolling stock must be focused on expanding the abilities of graduates to analyze in more detail, based on simulations of a digital twin of a train on a real track, the design features of new rolling stock and units, solutions for the transmission of traction energy and the arrangement of the traction drive of vehicles with regard to reducing vehicle weight, electricity consumption and other requirements of life cycle cost analysis (LCC).

Druh

O - Ostatní výsledky

CEP obor

—

OECD FORD obor

20301 - Mechanical engineering

Projekt

<a href="/cs/project/TN02000054" target="_blank" >TN02000054: Národní centrum kompetence inženýrství pozemních vozidel Josefa Božka</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2025

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů