Servo Problem within Fuel Consumption Optimization

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21260%2F12%3A00201532" target="_blank" >RIV/68407700:21260/12:00201532 - isvavai.cz</a>

Nalezeny alternativní kódy

RIV/67985556:_____/12:00387924

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Servo Problem within Fuel Consumption Optimization

Popis výsledku v původním jazyce

The presented paper deals with a problem of fuel consumption optimization. Today's automotive industry solves this problem mainly via various conceptual approaches (hybrid and electric vehicles). However, it leads to high initial cost of a vehicle. Thispaper focuses on fuel economy for conventional vehicles. For this aim, recursive algorithms of adaptive optimal quadratic control under Bayesian methodology are used. A stochastic servo problem, including set-point tracking, is a part of the considered adaptive control design. In this paper, fuel consumption and speed of a driven vehicle are the controlled variables, where the first one is to be optimized and the second one is pushed to track its set-point. This set-point is a recommended road-dependentspeed. Experiments with real data measured on a driven vehicle are provided.

Název v anglickém jazyce

Servo Problem within Fuel Consumption Optimization

Popis výsledku anglicky

The presented paper deals with a problem of fuel consumption optimization. Today's automotive industry solves this problem mainly via various conceptual approaches (hybrid and electric vehicles). However, it leads to high initial cost of a vehicle. Thispaper focuses on fuel economy for conventional vehicles. For this aim, recursive algorithms of adaptive optimal quadratic control under Bayesian methodology are used. A stochastic servo problem, including set-point tracking, is a part of the considered adaptive control design. In this paper, fuel consumption and speed of a driven vehicle are the controlled variables, where the first one is to be optimized and the second one is pushed to track its set-point. This set-point is a recommended road-dependentspeed. Experiments with real data measured on a driven vehicle are provided.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

BC - Teorie a systémy řízení

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/TA01030123" target="_blank" >TA01030123: Optimalizace ekologie jízdy na základě průběžně měřených dat</a><br>

Návaznosti

I - Institucionalni podpora na dlouhodoby koncepcni rozvoj vyzkumne organizace

Rok uplatnění

2012

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Proceedings of the IASTED International Conference on Engineering and Applied Science

ISBN

978-0-88986-941-7

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

8

Strana od-do

100-107

Název nakladatele

IASTED

Místo vydání

Calgary

Místo konání akce

Columbo

Datum konání akce

27. 12. 2012

Typ akce podle státní příslušnosti

WRD - Celosvětová akce

Kód UT WoS článku

—