Výpočetní poznámka k problematice stanovení kapacity mezistaničního úseku

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21260%2F17%3A00312251" target="_blank" >RIV/68407700:21260/17:00312251 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="https://vts.cd.cz/documents/168518/168774/4301_Teichmann_V%C3%BDpo%C4%8Detn%C3%AD+pozn%C3%A1mka+k+problematice+stanoven%C3%AD+kapacity+mezistani%C4%8Dn%C3%ADho+%C3%BAseku.pdf/79170e9d-c0f2-4512-9f51-6d8c68fa32b8" target="_blank" >https://vts.cd.cz/documents/168518/168774/4301_Teichmann_V%C3%BDpo%C4%8Detn%C3%AD+pozn%C3%A1mka+k+problematice+stanoven%C3%AD+kapacity+mezistani%C4%8Dn%C3%ADho+%C3%BAseku.pdf/79170e9d-c0f2-4512-9f51-6d8c68fa32b8</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Výpočetní poznámka k problematice stanovení kapacity mezistaničního úseku

Popis výsledku v původním jazyce

Prezentovaný článek se zabývá výpočtem praktické kapacity jednosměrně pojížděné traťové koleje metodou vkládání dodatečných tras. Na trati se předpokládá stochastický provoz, ve kterém se délky časových mezer vhodných pro vkládání dodatečných tras řídí Gama rozdělením pravděpodobnosti. V úvodních kapitolách článku je proveden stručný výčet metod využívaných pro výpočet kapacity traťové koleje a je detailněji popsán teoretický postup metody vkládání dodatečných tras vlaků. Následuje aplikace uvedené metody na výše uvedené provozní podmínky a konkrétní modelový příklad, na kterém je využití navrženého postupu prakticky demonstrováno. Dodatek v článku obsahuje odvození vztahu pro výpočet počtu dodatečných tras v případech, ve kterých se délky časových mezer vhodných pro vkládání dodatečných tras řídí exponenciálním rozdělením pravděpodobnosti.

Název v anglickém jazyce

Computational Note on the Issues of Capacity Calculation of Open Line Sections

Popis výsledku anglicky

The presented paper is focused on practical capacity calculation of a one-direction operated railway line track based on the method of addition of extra trains. Stochastic conditions are assumed for operation on an open line section; time gaps which are suitable for addition of extra trains are considered to be governed by a Gamma distribution. The introductory chapters of the paper provide for a brief summary of the methods which can be used for railway track capacity calculation, and a theoretical principle of the method of addition of extra trains is described there at a detailed level. This is followed by an application of the described method on the above mentioned operational conditions and by a specific model example on which the use of the procedure proposed is practically demonstrated. The appendix to the paper includes derivation of the formula for calculation of the number of extra trains in the cases in which the lengths of the time gaps suitable for addition of extra trains are governed by an exponential probability distribution.

Druh

J_ost - Ostatní články v recenzovaných periodicích

CEP obor

—

OECD FORD obor

20104 - Transport engineering

Projekt

—

Návaznosti

V - Vyzkumna aktivita podporovana z jinych verejnych zdroju

Rok uplatnění

2017

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název periodika

Vědeckotechnický sborník ČD

ISSN

1214-9047

e-ISSN

1214-9047

Svazek periodika

23

Číslo periodika v rámci svazku

43

Stát vydavatele periodika

CZ - Česká republika

Počet stran výsledku

14

Strana od-do

—

Kód UT WoS článku

—

EID výsledku v databázi Scopus

—