Problematika nízkohlučných obrusných vrstev v hygienické praxi.

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F71009396%3A_____%2F23%3AN0000017" target="_blank" >RIV/71009396:_____/23:N0000017 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="https://www.fmed.uniba.sk/fileadmin/lf/sucasti/Teoreticke_ustavy/Ustav_hygieny/Webpic/Zborniky/ZPaZ_2023-1.pdf" target="_blank" >https://www.fmed.uniba.sk/fileadmin/lf/sucasti/Teoreticke_ustavy/Ustav_hygieny/Webpic/Zborniky/ZPaZ_2023-1.pdf</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Problematika nízkohlučných obrusných vrstev v hygienické praxi.

Popis výsledku v původním jazyce

Ochrana zdraví před hlukem je jak v České, tak Slovenské republice svěřena do gesce Ministerstva zdravotnictví, resp. v ČR orgánům ochrany veřejného zdraví (Krajským hygienickým stanicím). V rámci snižování hluku v zastavěných územích je velmi často navrhována provozovateli jako protihlukové opatření aplikace nízkohlučného povrchu vozovky. Doprava na pozemních komunikacích patří dlouhodobě mezi hlavní problémy silniční infrastruktury. Hlučnost ze silniční dopravy je závislá především na intenzitě dopravního proudu, jeho složení a rychlosti. Hlučnost je ovlivňována rovněž stavem komunikace, zejména stavem její obrusné vrstvy. Automobily mají několik hlavních zdrojů hlučnosti. Převládajícím zdrojem je hluk generovaný kontaktem pneumatiky s vozovkou. U současných osobních vozidel vybavených spalovacím motorem převládá hluk z kontaktu pneumatika-vozovka již od rychlosti cca 40 km/h, u vozidel s elektromotorem již od rychlostí cca 20 km/h. Vlastní povrch z hlediska hlučnosti lze považovat za aktivní opatření směřující ke snížení nadměrné hlukové imise a tím i zátěže prostředí. V této oblasti se v poslední době uplatňují obrusné směsi se sníženou hlučností, tzv. nízkohlučné povrchy (označované zkratkou „NH“). Pozornost je nutné věnovat otázce udržitelnosti protihlukových opatření, míře snížení hlučnosti a zejména změnám účinnosti protihlukových opatření v čase. V současné době jsou již k dispozici data z monitoringu změn hlučnosti běžně aplikovaných obrusných vrstev v průběhu jejich životnosti. Je proto vhodné, aby hygienická služba byla seznámena s výsledky tohoto dlouhodobého monitoringu a mohla je využívat ve své praxi.

Název v anglickém jazyce

The issue of low-noise povemens in hygienic practice.

Popis výsledku anglicky

Health protection against noise is entrusted to the Ministry of Health in both the Czech and Slovak Republics, respectively. in the Czech Republic, public health protection authorities (Regional Hygiene Stations). As part of reducing noise in built-up areas, the application of a low-noise road surface is very often proposed by operators as an anti-noise measure. Road transport has long been one of the main problems of road infrastructure. Noise from road traffic depends mainly on the intensity of the traffic stream, its composition and speed. Noise is also influenced by the condition of the road, especially the condition of its wear layer. Automobiles have several main sources of noise. The predominant source is the noise generated by the contact of the tire with the road. In current passenger vehicles equipped with an internal combustion engine, tire-road contact noise predominates from a speed of approx. 40 km/h, in vehicles with an electric motor from a speed of approx. 20 km/h. In terms of noise, the surface itself can be considered an active measure aimed at reducing excessive noise immission and thus also environmental burden. Recently, abrasive compounds with reduced noise, so-called low-noise surfaces (denoted by the abbreviation "NH"), have been used in this area. Attention must be paid to the issue of the sustainability of anti-noise measures, the level of noise reduction and especially changes in the effectiveness of anti-noise measures over time. Currently, data are already available from the monitoring of noise changes of commonly applied abrasive layers during their lifetime. It is therefore appropriate for the hygiene service to be familiar with the results of this long-term monitoring and to be able to use them in its practice.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

—

OECD FORD obor

50703 - Transport planning and social aspects of transport (transport engineering to be 2.1)

Projekt

<a href="/cs/project/TL02000258" target="_blank" >TL02000258: Rozvoj území s využitím nízkohlučných vozovek</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2023

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

ŽIVOTNÉ PODMIENKY A ZDRAVIE

ISBN

978-80-223-5415-8

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

6

Strana od-do

50-55

Název nakladatele

Univerzita Komenského v Bratislavě

Místo vydání

Bratislava

Místo konání akce

Ústav hygieny Lekárskej fakulty

Datum konání akce

1. 1. 2023

Typ akce podle státní příslušnosti

EUR - Evropská akce

Kód UT WoS článku

—